TK11CASINO: মোটরস্পোর্ট ইন্টারভিউ: নিকোলাই সলোভ, পরবর্তী প্রজন্মের ড্রাইভার

রেসিং ক্যারিয়ারের শুরু

"আমার রেসিং ক্যারিয়ার 2016 সালে শুরু হয়েছিল, যখন আমি বুলগেরিয়ার মিনি বুলগেরিয়া নামক একটি ক্লাসে প্রতিদ্বন্দ্বিতা করেছিলাম। এটি আসলে সবচেয়ে ধীরগতির কার্টিং ক্লাস ছিল। তখন আমার বয়স ছিল মাত্র 9 বছর, কিন্তু আমি মূলত প্রতিটি রেস জিতেছিলাম এবং অবশেষে চ্যাম্পিয়নশিপ জিতেছিলাম। তারপর থেকে, আমি আন্তর্জাতিক কার্ট প্রতিযোগিতায় অংশগ্রহণ করতে শুরু করি, প্রধানত F2 20-এর মধ্যে আমি আনুষ্ঠানিকভাবে প্রবেশ করি।"

কেন আলোনসো আমাকে সমর্থন করার সিদ্ধান্ত নিয়েছে?

"আমি তখন আলোনসোর কার্টিং টিমের হয়ে গাড়ি চালাচ্ছিলাম, যেটাতে অবশ্যই তার সমর্থন ছিল। আমি তার কার্টিং দলে ভালো করছিলাম এবং আমরা কয়েকবার দেখা করেছি। তিনি আমার মধ্যে সম্ভাবনা দেখেছিলেন এবং আমার একক-সিটার ক্যারিয়ারের শুরুতে আমাকে সমর্থন করার সিদ্ধান্ত নিয়েছিলেন। তিনি আমাকে F4-এ যেতে সাহায্য করেছিলেন এবং F3-তে আমার প্রথম দুটি সিজনে আমাকে সমর্থন করেছিলেন।"

"এখন আমি আর A14 ম্যানেজমেন্টের অংশ নই, কিন্তু গত বছর থেকে শুরু করে, আমি রেড বুল ইয়ুথ ট্রেনিং প্রোগ্রামে যোগ দিয়েছিলাম। রেড বুল আমার ক্যারিয়ারেও খুব বড় প্রভাব ফেলেছিল।"

আমার সুবিধা কি

"একজন ড্রাইভার হিসাবে, আপনি অবশ্যই অনুভব করছেন যে আপনি মাঠের সবচেয়ে দ্রুততম। আমি মনে করি আমার শক্তিগুলির মধ্যে একটি হল বিশুদ্ধ গতি। আমি সম্প্রতি আবিষ্কার করেছি যে আমি কতটা শিখতে এবং উন্নতি করতে পারি তার একটি স্পষ্ট উচ্চ সীমা আছে বলে মনে হয় না। আমি যত বেশি গাড়ি চালাব, আমি তত বেশি শিখব এবং দ্রুততর হব।"

"এটা ভালো লাগছে কারণ আমি কখনই মনে করি না যে আমার অগ্রগতি থেমে গেছে। আমি মনে করি আমি এখন ভালো পর্যায়ে আছি এবং আমি জানি আমি কী করতে পারি। কিন্তু আমি বিশ্বাস করি যে আমার এখনও উন্নতির জায়গা আছে এবং আরও ভালো হতে পারব।"

"আমি আশা করি প্রতিদিন নতুন কিছু শিখতে পারব এবং উন্নতি করতে থাকব। এটাই আমাকে চালিয়ে যাচ্ছে।"

যে এলাকায় এখনও উন্নতি প্রয়োজন

সলোভ কিছুক্ষণ সাবধানে ভেবেছিলেন এবং তারপর বললেন: "এই প্রশ্নের উত্তর দেওয়া সত্যিই সহজ নয়। প্রত্যেকেরই তাদের নিজস্ব অংশ থাকবে যা তারা আরও ভাল, এবং এমন জায়গাও থাকবে যেগুলি তুলনামূলকভাবে কম অসামান্য।"

"কিন্তু আমি মনে করি যে যেহেতু একজন চালক আমাদের বর্তমান স্তরে পৌঁছাতে পারে, তাই বিশেষ করে কোন সুস্পষ্ট ত্রুটি থাকবে না। প্রায়শই, তিনি কিছু দিক থেকে শক্তিশালী এবং অন্যান্য দিক থেকে কিছুটা খারাপ, তবে আমরা বলতে পারি না যে কোনটি সত্যিই দুর্বল। এবং এটি দিনের অবস্থা এবং ট্র্যাকের সাথে পরিবর্তিত হবে, তাই একটি নির্দিষ্ট উত্তর দেওয়া কঠিন।"

"হয়তো এটাকে অন্য দৃষ্টিকোণ থেকে দেখছি, আমার এখনও উন্নতির জন্য জায়গা আছে, যার মানে এটাও যে আমার বর্তমান মৌলিক স্তর আমি যে স্তরে চাই তা পৌঁছায়নি। আমি যদি সত্যিই বলতে চাই যে একটি জিনিস আমি ভাল নই সম্ভবত রেসিং ছাড়ার পরে ব্যক্তিগত ইমেজ সম্পর্কিত কাজ। আপনাকে এই জিনিসগুলির সাথে কাজ করতে অনেক সময় ব্যয় করতে হবে।"

"আমি কীভাবে নিজেকে আরও ভাল দেখাতে পারি তার জন্য খুব বেশি শক্তি লাগাতে পছন্দ করি না। আমার কাছে, এটি মোটরস্পোর্টের সবচেয়ে আকর্ষণীয় অংশ নয় এবং এটি সম্ভবত অন্যান্য খেলাগুলির জন্যও একই। যদি আমি শুধুমাত্র গাড়ি চালানোর জন্য দায়ী হতে পারি, তাহলে আমি অবশ্যই সব সময় গাড়ি চালানো বেছে নেব।"

মৌসুমের সবচেয়ে সন্তোষজনক সপ্তাহান্তে

"আমি সিলভারস্টোনের পুরো রেস উইকএন্ড বেছে নেব। কোয়ালিফাইড পঞ্চম এবং তারপর উভয় রেস জিতেছি। আমরা সেই উইকএন্ডের জন্য কঠোর পরিশ্রম করেছি। যোগ্যতা অর্জনের পর, আমি আমার পারফরম্যান্সে খুব খুশি ছিলাম।"

"আমরা এবং দল সময়ে সময়ে গাড়ির সামঞ্জস্য করছি, এবং যতবারই আমরা চালাই, গাড়িটি আরও ভাল হয়ে যায়। প্রতিটি রেসে এই উন্নতি দেখে খুব ভালো লাগে। যখন রেসের কথা আসে, তখন আমরা পরিস্থিতিকেও চরম পর্যায়ে নিয়ে যাই। বিশেষ করে রেসে, সবকিছু পরিকল্পনা অনুযায়ী হয়েছে। এটি একটি নিখুঁত সপ্তাহান্ত ছিল।"

আমার কিছু অবিস্মরণীয় মুহূর্ত

"স্প্যানিশ F4 চ্যাম্পিয়নশিপ জেতার কথা আমি কখনই ভুলব না। এটি একটি খুব বিশেষ মুহূর্ত ছিল এবং সিজনের শেষ রেস উইকএন্ডে আমার একটি নিখুঁত উইকএন্ড ছিল। এবং মোনাকোতে আমার প্রথম F3 জয়।"

"অবশ্যই, আমি এই বছর আরও স্মরণীয় মুহূর্ত তৈরি করার আশা করি। আমি বিশ্বাস করি যে পরবর্তী আরও ভাল জিনিস ঘটবে।"

আলপাইন একাডেমি থেকে রেড বুল একাডেমি পর্যন্ত

"প্রথমবার যখন আমি F4 পরীক্ষায় অংশগ্রহণ করি, আলপাইন সাইটে একজন পরিদর্শককে পাঠিয়েছিল, তাই আমি সেই সময়ে খুব চাপে ছিলাম। কারণ এটি ছিল আমার প্রথমবার F4 গাড়ি চালানো, কিন্তু আমার কর্মক্ষমতা তাদের যুব প্রশিক্ষণ কর্মসূচিতে প্রবেশের জন্য যথেষ্ট ছিল কিনা তা বিচার করার জন্য ইতিমধ্যেই লোকজন আমাকে দেখছিল।"

"তিনি আমার পারফরম্যান্সে খুব সন্তুষ্ট ছিলেন এবং অনুভব করেছিলেন যে আমি তার উপর একটি ভাল প্রভাব ফেলেছি, তাই আলপাইন অবশেষে আমাকে চুক্তিবদ্ধ করেছে। আমি আলপাইনের সাথে তিনটি ভাল মৌসুম কাটিয়েছি। আমরা একসাথে স্প্যানিশ F4 চ্যাম্পিয়নশিপ জিতেছি, এবং তারপরে আমি F3 তে দুটি তুলনামূলকভাবে কঠিন মৌসুম অনুভব করেছি।"

"পরে, রেড বুল আমাকে একটি সুযোগ দিয়েছিল। সেই সময়ে, আমরা ভেবেছিলাম যে রেড বুলে যোগ দেওয়া সবচেয়ে উপযুক্ত পছন্দ ছিল। এখন পিছনে ফিরে তাকালে, এটি স্পষ্টতই সঠিক সিদ্ধান্ত ছিল। রেড বুল আমাকে অনেক সাহায্য করেছে। আমি অনুভব করি যে তরুণ ড্রাইভারদের উন্নয়নের ক্ষেত্রে তারা সত্যিই অন্য যুব প্রশিক্ষণ ব্যবস্থার থেকে এক ধাপ এগিয়ে। অন্তত আমার নিজের অভিজ্ঞতা থেকে, তারা যেভাবে রেড বুলে যোগদান করেছে, তাতে আমি খুব দ্রুতই রেড বুলের সাথে যোগদানের হার অনেক ভালো। একটি উচ্চ স্তরে উন্নত।"

"আপনার যা কিছু প্রয়োজন, তারা আপনাকে 100 শতাংশ সমর্থন করবে। আপনি যদি মনে করেন যে এমন কিছু আছে যা আপনাকে আপনার কর্মক্ষমতা উন্নত করতে সাহায্য করবে, তাহলে শুধু এটি নিয়ে আসুন এবং তারা আপনার জন্য এটি বের করার চেষ্টা করবে।"

"যেহেতু তারা আপনার মধ্যে 100% বিনিয়োগ করেছে, তাই তারা আপনার কাছ থেকে 100% পারফরম্যান্সও দাবি করবে৷ অনেক লোক বলেছিল যে রেড বুল একাডেমি খুব কঠোর ছিল, বিশেষ করে যখন মার্কো এখনও যুব অনুষ্ঠানের দায়িত্বে ছিলেন৷ কিন্তু আমি মনে করি এটি যুক্তিসঙ্গত এবং এটিই হওয়া উচিত।"

"যেহেতু তারা আপনাকে আপনার সেরাটা করতে সাহায্য করার জন্য তাদের যথাসাধ্য চেষ্টা করেছে, তাই তারা স্বাভাবিকভাবেই আপনার কাছ থেকে সেরাটা চাইবে। চাহিদাটা পারস্পরিক।"

আমি যখন ট্র্যাকে নেই তখন আমি কী করতে পছন্দ করি?

"আমি বিভিন্ন খেলাধুলা পছন্দ করি। আমি খুব খেলাধুলাপ্রবণ ব্যক্তি, এবং আমি বিভিন্ন খেলাধুলায় অংশ নিতেও পছন্দ করি। আমি সাধারণত বোর্ড গেম খেলি এবং আমার বন্ধুদের সাথে গান শুনি। আমি সঙ্গীত খুব পছন্দ করি এবং আমি গেম খেলতে বন্ধুদের সাথে একত্রিত হতেও পছন্দ করি। এই জিনিসগুলি আমাকে শিথিল করতে সাহায্য করতে পারে।"

আপনি কখন F1 এ প্রবেশ করার আশা করছেন?

"অবশ্যই আমি 2027 সালে F1 এ প্রবেশ করার আশা করছি, কিন্তু কেউ এই ধরনের জিনিস আগে থেকে নির্ধারণ করতে পারে না। আসলে চুক্তিতে স্বাক্ষর করার আগে তিনি কোন বছরে তার F1 আত্মপ্রকাশ করবেন তা কেউ সঠিকভাবে জানতে পারবে না।"

TK11CASINO সাধারণ প্রশ্ন