TK11CASINO: মোটরস্পোর্ট সাক্ষাৎকার: নতুন প্রজন্মের চালক নিকোলা সোলভ

রেসিং ক্যারিয়ারের শুরু

“আমার রেসিং ক্যারিয়ার শুরু হয় 2016 সালে। তখন বুলগেরিয়ায় ‘মিনি বুলগেরিয়া’ নামের একটি বিভাগে প্রতিদ্বন্দ্বিতা করতাম। সেটি ছিল কার্টিংয়ের সবচেয়ে ধীরগতির শ্রেণি। আমার বয়স তখন মাত্র 9 বছর, কিন্তু প্রায় প্রতিটি রেস জিতে শেষ পর্যন্ত মৌসুমের চ্যাম্পিয়ন হয়েছিলাম। এরপর আন্তর্জাতিক কার্টিংয়ে অংশ নিতে শুরু করি, প্রধানত ইতালিতে। 2022 সালে আনুষ্ঠানিকভাবে এফ4-এ পা রাখি।”

আলোনসো কেন আমাকে সমর্থনের সিদ্ধান্ত নিয়েছিলেন

“তখন আমি আলোনসোর কার্টিং দলের হয়ে চালাতাম এবং স্বাভাবিকভাবেই দলটি তাঁর সমর্থন পেত। সেখানে ভালো করেছিলাম এবং আমাদের কয়েকবার দেখাও হয়েছিল। তিনি আমার সম্ভাবনা দেখে সিঙ্গেল-সিটার ক্যারিয়ারের শুরুতে সহায়তা করার সিদ্ধান্ত নেন। এফ4-এ যেতে সাহায্য করার পাশাপাশি এফ3-এ আমার প্রথম 2 মৌসুমেও সমর্থন দিয়েছেন।”

“এখন আমি আর এ14 ম্যানেজমেন্টের অংশ নই। তবে গত বছর রেড বুলের তরুণ চালক উন্নয়ন কর্মসূচিতে যোগ দিয়েছি। রেড বুলও আমার ক্যারিয়ারে অত্যন্ত বড় প্রভাব ফেলেছে।”

আমার শক্তির জায়গা কোথায়

“চালক হিসেবে আপনি নিশ্চয়ই নিজেকে ট্র্যাকের সবচেয়ে দ্রুত ব্যক্তি মনে করবেন। আমার মতে, নিখাদ গতিই আমার অন্যতম শক্তি। সম্প্রতি এটাও বুঝেছি, শেখা ও উন্নতির ক্ষেত্রে আমার দৃশ্যমান কোনো সীমা নেই। যত বেশি চালাই, তত বেশি শিখি এবং আরও দ্রুত হয়ে উঠি।”

“এই অনুভূতিটা দারুণ, কারণ কখনোই মনে হয়নি আমার উন্নতি থেমে গেছে। আমার বিশ্বাস, এখন আমি ভালো একটি স্তরে পৌঁছেছি এবং বর্তমানে কী করতে পারি, সেটিও পরিষ্কারভাবে জানি। তবে আরও উন্নতির সুযোগ আছে এবং আমি আরও ভালো হতে পারি।”

“প্রতিদিন নতুন কিছু শিখে উন্নতি করতে চাই। এটিই আমাকে সামনে এগিয়ে চলার প্রেরণা দেয়।”

যেসব জায়গায় আরও উন্নতি প্রয়োজন

কিছুক্ষণ মনোযোগ দিয়ে ভাবার পর সোলভ বললেন, “প্রশ্নটির উত্তর দেওয়া সত্যিই সহজ নয়। প্রত্যেকেরই কিছু শক্তিশালী দিক থাকে, আবার কিছু দিক তুলনামূলকভাবে কম উজ্জ্বল হয়।”

“তবে আমার মনে হয়, একজন চালক যখন আমাদের বর্তমান স্তরে পৌঁছান, তখন তাঁর খুব স্পষ্ট কোনো দুর্বলতা থাকে না। সাধারণত কিছু ক্ষেত্রে তিনি বেশি শক্তিশালী এবং অন্য ক্ষেত্রে সামান্য পিছিয়ে থাকেন, কিন্তু কোনো দিককে সত্যিই দুর্বল বলা যায় না। দিনের অবস্থা ও ট্র্যাক অনুযায়ী এটিও বদলায়, তাই নির্দিষ্ট উত্তর দেওয়া কঠিন।”

“অন্যভাবে দেখলে, আমার এখনো সব সময় উন্নতির জায়গা থাকা হয়তো বোঝায় যে মৌলিক মান এখনো নিজের প্রত্যাশিত উচ্চতায় পৌঁছায়নি। একটি কম স্বচ্ছন্দ ক্ষেত্রের কথা বলতে হলে, গাড়ির বাইরে ব্যক্তিগত ভাবমূর্তি-সংক্রান্ত কাজের কথা বলব। এসব সামলাতে অনেক সময় দিতে হয়।”

“নিজেকে কীভাবে আরও ভালোভাবে উপস্থাপন করব, তা নিয়ে অতিরিক্ত শক্তি ব্যয় করা আমার পছন্দ নয়। আমার কাছে এটি মোটরস্পোর্টের সবচেয়ে আকর্ষণীয় অংশ নয়; সম্ভবত অন্য খেলাতেও একই কথা প্রযোজ্য। যদি শুধু গাড়ি চালানোর দায়িত্ব দেওয়া হতো, আমি অবশ্যই সারাক্ষণ চালানোই বেছে নিতাম।”

চলতি মৌসুমের সবচেয়ে সন্তোষজনক সপ্তাহান্ত

“আমি সিলভারস্টোনের পুরো রেস সপ্তাহান্তকে বেছে নেব। বাছাইয়ে পঞ্চম হয়েছিলাম, এরপর 2টি রেসই জিতেছি। ওই সপ্তাহান্তের জন্য আমরা অনেক পরিশ্রম করেছিলাম। বাছাই শেষেও নিজের পারফরম্যান্সে সন্তুষ্ট ছিলাম।”

“দলের সঙ্গে আমরা দফায় দফায় গাড়ির সেটআপ বদলেছি এবং প্রতিবার ট্র্যাকে নামার পর গাড়ি আরও ভালো হয়েছে। প্রতিটি সেশনে এই উন্নতি দেখতে পাওয়া ছিল দারুণ অনুভূতি। রেসেও হাতে থাকা সামর্থ্যের সর্বোচ্চ ব্যবহার করেছি। বিশেষ করে মূল রেসে সবকিছু পরিকল্পনামতো হয়েছে। সেটি ছিল একেবারে নিখুঁত একটি সপ্তাহান্ত।”

আমার সবচেয়ে স্মরণীয় কয়েকটি মুহূর্ত

“স্প্যানিশ এফ4 সামগ্রিক শিরোপা জয় কখনো ভুলব না। সেটি ছিল খুব বিশেষ মুহূর্ত, আর সেই মৌসুমের শেষ রেস সপ্তাহান্তটিও নিখুঁতভাবে শেষ করেছিলাম। মোনাকোয় পাওয়া আমার প্রথম এফ3 জয়ও স্মরণীয়।”

“অবশ্যই এ বছর আরও স্মরণীয় মুহূর্ত সৃষ্টি করতে চাই। আমার বিশ্বাস, সামনে আরও ভালো কিছু অপেক্ষা করছে।”

আলপাইনের যুব কর্মসূচি থেকে রেড বুলের যুব কর্মসূচিতে

“প্রথমবার এফ4 পরীক্ষায় অংশ নেওয়ার সময়ই আলপাইন একজন পর্যবেক্ষক পাঠিয়েছিল, তাই প্রচণ্ড চাপ ছিল। কারণ সেটিই ছিল আমার প্রথম এফ4 গাড়ি চালানো, অথচ পাশে একজন ইতিমধ্যে আমাকে পর্যবেক্ষণ করে বিচার করছিলেন, আমি তাদের যুব কর্মসূচিতে জায়গা পাওয়ার মতো ভালো কি না।”

“তিনি আমার পারফরম্যান্সে সন্তুষ্ট ছিলেন এবং মনে করেছিলেন আমি ভালো ছাপ ফেলেছি, তাই শেষ পর্যন্ত আলপাইন আমাকে চুক্তিবদ্ধ করে। আলপাইনে 3টি খুব ভালো মৌসুম কাটিয়েছি। একসঙ্গে স্প্যানিশ এফ4 শিরোপা জিতেছি, এরপর এফ3-এ তুলনামূলক কঠিন 2টি মৌসুম পার করেছি।”

“পরে রেড বুল আমাকে সুযোগ দেয়। তখন আমাদের মনে হয়েছিল, রেড বুলে যোগ দেওয়াই সবচেয়ে উপযুক্ত সিদ্ধান্ত। এখন ফিরে তাকালে এটি স্পষ্টতই সঠিক সিদ্ধান্ত ছিল। রেড বুল আমাকে অনেক সাহায্য করেছে। তরুণ চালক তৈরিতে তারা সত্যিই অন্য কর্মসূচিগুলোর চেয়ে এক ধাপ এগিয়ে বলে আমার মনে হয়। অন্তত নিজের অভিজ্ঞতায়, চালকদের প্রস্তুত করার তাদের পদ্ধতি অসাধারণ। রেড বুলে যোগ দেওয়ার পরই আমার উন্নতির গতি স্পষ্টভাবে নতুন স্তরে পৌঁছেছে।”

“আপনার যা প্রয়োজন, তারা তাতে 100% সহায়তা দেবে। কোনো কিছু পারফরম্যান্স উন্নত করতে সাহায্য করবে বলে মনে হলে তা জানাতে পারেন, আর তারা সেটির ব্যবস্থা করার সর্বোচ্চ চেষ্টা করবে।”

“তারা আপনার জন্য 100% বিনিয়োগ করে বলেই আপনার কাছ থেকেও 100% পারফরম্যান্স চাইবে। অনেকে বলেন রেড বুলের যুব কর্মসূচি কঠোর, বিশেষ করে যখন মার্কো এর দায়িত্বে ছিলেন। তবে আমার কাছে এটি যৌক্তিক; এমনই হওয়া উচিত।”

“তারা যখন আপনাকে সেরা হয়ে উঠতে সর্বশক্তি দিয়ে সাহায্য করছে, তখন স্বাভাবিকভাবেই আপনার কাছ থেকেও সেরা ফল চাইবে। এই প্রত্যাশা পারস্পরিক।”

ট্র্যাকের বাইরে আমি কী করতে পছন্দ করি

“আমি বিভিন্ন ধরনের খেলা পছন্দ করি। খেলাধুলা খুব ভালোবাসি এবং নানা ক্রীড়া কার্যক্রমে অংশ নিতেও পছন্দ করি। অবসর সময়ে বন্ধুদের সঙ্গে বোর্ড গেম খেলি ও গান শুনি। সংগীত আমার খুব প্রিয়, আর বন্ধুদের সঙ্গে একত্র হয়ে খেলা আমাকে স্বস্তি দেয়।”

কখন এফ1-এ যেতে চাই

“অবশ্যই 2027 সালে এফ1-এ যেতে চাই, কিন্তু এমন বিষয় কেউ আগে থেকে নিশ্চিত করতে পারে না। চুক্তি সত্যিই স্বাক্ষরিত হওয়ার আগে কেউ নির্ভুলভাবে জানে না, কোন বছরে তার এফ1 অভিষেক হবে।”

TK11CASINO সাধারণ প্রশ্ন